डबलिन, 9 सितंबर, 2021–(बिजनेस वायर)–“2021 ग्लोबल एंड चाइना ऑटोमोटिव ओटीए इंडस्ट्री रिपोर्ट” रिपोर्ट को रिसर्चएंडमार्केट्स.कॉम के उत्पादों में जोड़ा गया है।
ऑटोमोटिव ओटीए अनुसंधान: ओटीए क्षमताएं ओईएम के परिवर्तन की सफलता या विफलता निर्धारित करती हैं
हाल के वर्षों में, ऑटोमोटिव ओटीए कॉन्फ़िगरेशन ने तेजी से विकास की प्रवृत्ति बनाए रखी है।प्रकाशक के अनुसार, चीन की यात्री कार ओटीए ओईएम कॉन्फ़िगरेशन 2020 में 4.449 मिलियन तक पहुंच जाएगी, जो साल-दर-साल 15.9% की वृद्धि है;स्थापना दर 2019 में 19.7% से बढ़कर 2020 में 23.7% हो जाएगी। चीन की यात्री कार ओईएम ओटीए स्थापना दर जनवरी से मई 2021 तक 28.3% तक पहुंच जाएगी, और 2025 तक 80% तक पहुंचने की उम्मीद है। FOTA धीरे-धीरे हावी हो जाएगा।
वर्तमान में, आपूर्तिकर्ता मॉडल अभी भी ओईएम के लिए ओटीए तैनात करने का मुख्य तरीका है।मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में PATEO, ज़ेबरा इंफॉर्मेशन, हरमन, एक्सेलफोर, एयरबिक्विटी, ABUP, CAROTA, बॉश, कॉन्टिनेंटल, Desay SV, Neusoft, जॉयसन इलेक्ट्रॉनिक्स आदि शामिल हैं, जो OEM निर्माताओं को संपूर्ण OTA समाधान प्रदान कर सकते हैं।
उदाहरण के तौर पर बोताईकिंग ओटीए को लेते हुए, बोताई क्विंग्युन ने जटिल वास्तविक स्थितियों के लिए एक ओटीए मंच स्थापित किया है।यह न केवल ओएस, टी-बॉक्स, एप्लिकेशन, मैप आदि को अपडेट कर सकता है, बल्कि क्लस्टर और ईसीयू जैसे वाहन घटकों के FOTA अपडेट भी कर सकता है।
जहां तक ओटीए के विकास की प्रवृत्ति का सवाल है, ओटीए अब कार पर एक भी कार्य नहीं है।गहरे परिप्रेक्ष्य से, ओटीए को संपूर्ण ऑटोमोटिव उद्योग के विकास से जोड़ा जाएगा।PATEO किंग OTA का विकास SOTA लेआउट से शुरू हुआ, और धीरे-धीरे FOTA और OTA सॉफ्टवेयर ऑपरेशन के क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया, और अंत में उस चरण पर पहुंच गया जहां सॉफ्टवेयर सेवाओं की परिभाषा वाहनों की परिभाषा को संचालित करती है।
ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर सिस्टम और ओटीए की परिपक्वता और अनुप्रयोग के साथ, पूरे ऑटोमोटिव उद्योग का बिजनेस मॉडल भी बदल जाएगा।उपभोक्ता के दृष्टिकोण से, वाहन निर्माताओं ने क्रमिक रूप से अपने व्यवसाय मॉडल में बदलाव शुरू कर दिया है, पिछले "कार बेचने" वाले व्यवसाय मॉडल से लेकर "कार बेचने + सॉफ्टवेयर बेचने" वाले व्यवसाय मॉडल तक।
कई वाहन निर्माताओं ने सशुल्क सॉफ़्टवेयर पैकेज और ओटीए अपडेट सेवाएँ पेश की हैं।खासकर उभरते वाहन निर्माता अपने बिजनेस मॉडल में तेजी से प्रगति कर रहे हैं।उदाहरण के लिए, टेस्ला एफएसडी सॉफ्टवेयर पैकेज पेश करता है जिसकी कीमत 10,000 डॉलर तक होती है।एम्बेडेड हार्डवेयर और निरंतर ओटीए अपडेट के माध्यम से, एफएसडी एल3 या एल4 तक स्वायत्त ड्राइविंग को बढ़ावा देगा।संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला की एफएसडी प्री-इंस्टॉलेशन दर 30-40% जितनी अधिक है।2020 में, टेस्ला का सॉफ्टवेयर राजस्व 1.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो जाएगा और 2025 तक 20 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।
चीनी स्टार्ट-अप कंपनी ज़ियाओपेंग ने 20,000 युआन मूल्य का XPILOT3.0 सॉफ़्टवेयर पैकेज (पूर्व-स्थापित) लॉन्च किया, और वेइलाई ने NIO पायलट (15,000 युआन चयनित पैकेज और 39,000 युआन सभी समावेशी) लॉन्च किया।उन सभी ने एक प्रभावशाली प्री-इंस्टॉलेशन दर देखी और परिणामस्वरूप सॉफ्टवेयर राजस्व अर्जित किया।
ईंधन वाहनों के मामले में, कार कंपनियां सक्रिय रूप से भुगतान किए गए ओटीए मॉडल की खोज कर रही हैं।नवंबर 2020 में, Geely PREFACE ने ईंधन वाहनों के लिए एक OTA अपडेट योजना की घोषणा की, जिसमें स्वचालित पार्किंग, पैनोरमिक इमेज, IVI, एयर कंडीशनिंग और इंजन NVH जैसे सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर शामिल हैं।FOTA के माध्यम से, OTA अपडेट समाधान की कीमत 5777 युआन (2020 के अंत से पहले मुफ़्त) है।
आपूर्तिकर्ताओं और मूल उपकरण निर्माताओं के बीच सहयोग लचीला होता है।तीन मुख्य ओटीए सहयोग मोड हैं: पहला, टर्नकी प्रोजेक्ट, सशुल्क सॉफ़्टवेयर, और एंड-टू-एंड समग्र समाधान;दूसरा, नई सुविधाएँ, सशुल्क परियोजना विकास;तीसरा: मांग पर भुगतान.
सामान्यतया, वाहन एसओपी के बाद ओटीए अपडेट, मौजूदा कार्यों और पैच में सुधार आपूर्तिकर्ता द्वारा समर्थित और बनाए रखा जाता है, और लागत मॉडल विकास शुल्क में शामिल होती है, और कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लिया जाता है।यदि ओईएम को अपडेट में नई सुविधाएँ जोड़ने की आवश्यकता है, तो उन्हें आपूर्तिकर्ता को अतिरिक्त विकास लागत का भुगतान करना होगा।ओईएम ने निरंतर ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट का समर्थन करने और वाहन प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए अपनी स्वयं की सॉफ्टवेयर विकास टीम की स्थापना की है।
यूएस ईस्टर्न टाइम कार्यालय समय के दौरान 1-917-300-0470 पर कॉल करें, यूएस/कनाडा टोल-फ्री 1-800-526-8630 ग्रीनविच मीन टाइम कार्यालय समय, डायल करें +353-1-416-8900
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग बहुत बड़ा हो सकता है, और निवेशकों को इसके विकास से लाभ उठाने के विभिन्न तरीकों पर विचार करना चाहिए।
कुछ अनुपयुक्त प्रतीत होने वाले हिस्से (जैसे दस्ताना बॉक्स) असमान प्रकृति को बढ़ाते हैं, और लगभग हर चीज एक ही गहरे भूरे या काले प्लास्टिक से बनी होती है, और केवल कुछ आधे-अधूरे सजावटी टुकड़े ही इसे ऊपर की ओर तोड़ सकते हैं।नीचे दिखाए गए सिल्वरैडो हाई कंट्री (और इसके जीएमसी सिएरा डेनाली भाई-बहन, इसे निश्चित रूप से एक समान बदलाव मिलेगा) जैसे उच्च कीमत वाले सजावट स्तरों में यह सबसे चौंकाने वाला है, प्रतीकात्मक "लकड़ी" सजावट और कुछ कांस्य आभूषण लगभग हास्यास्पद हैं जब इसकी तुलना में जो आपको हाई-एंड रैम 1500 या फोर्ड एफ-150 में मिलता है।कोई मोटा काला प्लास्टिक ब्लॉक नहीं, बल्कि रंगों और बनावट का एकदम सही मिश्रण, जैसे कि स्क्रीन के चारों ओर चमकदार काला प्लास्टिक, मुख्य डैशबोर्ड पर मैट फ़िनिश, विपरीत ट्रिम जो डैशबोर्ड को दरवाज़े के पैनल से अलग करता है, और कुछ छींटे क्रोम मिश्र धातु.
हालांकि आर्किमोटो (NASDAQ: FUV) के संस्थापक और सीईओ मार्क फ्रोह्नमेयर ने स्वीकार किया कि दूसरी तिमाही "सभी गुलाबों की तरह नहीं" थी, कुछ लोग $FUV के बारे में बहुत आशावादी हैं, और यह सब अच्छे कारण के लिए है।सबसे पहले, ये अति-कुशल और दिलचस्प उपयोगिता वाहन (एफयूवी) बड़े शहरों के निवासियों को सुरक्षित, किफायती और टिकाऊ परिवहन विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।आर्किमोटो इंजीनियर 1 टेस्ला (NASDAQ: TSLA) जैसी ही सामग्री का उपयोग करके 4 FUV बना सकते हैं।वे अन्य उत्पादों की तुलना में 4 गुना अधिक सड़क दक्षता प्रदान करते हैं
यूनियन पैसिफिक के अध्यक्ष, अध्यक्ष और सीईओ लांस फ्रिट्ज़ ने रेल ऑपरेटरों की हालिया कमाई और माल रेल उद्योग की संभावनाओं पर चर्चा की।
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जनरल मोटर्स दुनिया के सबसे आकर्षक ऑटोमोटिव सेगमेंट में से एक में शेवरले के तीसरे स्थान के प्रतिस्पर्धी दोष को पूरा करने के लिए अगले वसंत में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले शेवरले सिल्वरडो बड़े पिकअप ट्रक को फिर से तैयार करेगा।स्टेलैटिस एनवी और फोर्ड मोटर कंपनी के प्रतिद्वंद्वी ट्रकों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, 2022 सिल्वरडो के अधिकांश मॉडलों में एक बड़ी डैशबोर्ड स्क्रीन और अंतर्निहित Google वॉयस कमांड और सॉफ्टवेयर के साथ नई कनेक्टिविटी तकनीक मिलेगी।शेवरले एक 420-हॉर्सपावर सिल्वरडो ZR2 भी जोड़ेगी, जिसे ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड रोमांच के लिए या मालिकों को उनकी उपस्थिति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लिलियम की पांचवीं पीढ़ी की प्रदर्शन मशीन 36 इलेक्ट्रिक जेट इंजनों द्वारा संचालित है और यह उस गति का एक उदाहरण है जिस गति से ईवीटीओएल क्रांति आगे बढ़ रही है।
कमिंस दुनिया की एकमात्र कंपनी है जो व्यावसायिक रूप से संचालित हाइड्रोजन ट्रेनों को शक्ति प्रदान करती है।2016 में, कमिंस ने डिजाइन, आपूर्ति,… के लिए फ्रांसीसी रेलवे उपकरण निर्माता एल्सटॉम के साथ सहयोग किया।
चूहों के "भोजन", "रहने" और "यात्रा" की तीन बुनियादी रहने की स्थितियों को ध्यान में रखें, यानी, चूहों के भोजन स्रोतों को काट देना, चूहों के छिपने के स्थानों को हटाना (रहना), और प्रवेश द्वारों को अवरुद्ध करना। (चलना) चूहों के आने और जाने के लिए, और एक साथ काम करने के लिए।कृंतक संक्रमण को ख़त्म करें.
बेशक, सबसे उल्लेखनीय बात नई 2022 शेवरले सिल्वरडो ZR2 है।अपने छोटे कोलोराडो भाई की तरह, इसमें मल्टीमैटिक डीएसएसवी स्पूल वाल्व शॉक अवशोषक और मिलान स्प्रिंग्स हैं।मानक सिल्वरडो की तुलना में, इस ट्रक में ट्रेल बॉस की तरह 2 इंच की लिफ्ट है, लेकिन शेवरले का कहना है कि ZR2 में अधिक सस्पेंशन यात्रा है।
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लेखक: जैरेट बैंक्स एक्सओएस, इंक. ग्रेड 5 से 8 तक का एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन निर्माता है। ग्राम को स्टॉक कोड "एक्सओएस" के तहत सूचीबद्ध किया गया है, जो सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली विशेष प्रयोजन अधिग्रहण कंपनी या एसपीएसी है।आईपीओ एज ने डकोटा सेमलर के सह-संस्थापकों के साथ बैठक की […]
अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने अद्यतन 2022 शेवरले कार्वेट ईंधन अर्थव्यवस्था डेटा जारी किया है, और पहली नज़र में, वे अच्छे नहीं हैं।16 एमपीजी शहर, 24 एमपीजी राजमार्ग और 19 एमपीजी में पंजीकृत, कार्वेट शहर में 1 मील/गैलन जोड़ता है, लेकिन राजमार्ग पर 3 एमपीजी खो देता है - हर कार्वेट मालिक आपको बताएगा कि यह उच्च-टोक़, कम है -स्पीड स्पोर्ट्स कार सबसे अधिक ईंधन कुशल है।चूंकि ईपीए को वाहन निर्माताओं को उनके आकार के आधार पर कारों की ईंधन अर्थव्यवस्था को प्रमाणित करने की आवश्यकता होती है, इसलिए Z51 की कम राजमार्ग दक्षता को अब 6.2-लीटर V8 और दोहरे-क्लच ट्रांसमिशन से लैस कार्वेट का प्रतिनिधि माना जाता है।किसी भी स्थिति में, ऐसा उन सभी के साथ होता है।.
विभिन्न आकृतियों और आकारों के सेमीकंडक्टर अगले साल दुर्लभ रहेंगे, लेकिन बीएमओ कैपिटल मार्केट्स ने कहा कि सबसे गंभीर कमी की अवधि बीत जाने की संभावना है।
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2022 जेनेसिस G80 की कीमत जारी कर दी गई है, जो पिछले साल की तुलना में काफी अधिक है।इसके अलावा, 2022 में नए G80 स्पोर्ट मॉडल की अधिक जानकारी और कीमत की भी घोषणा की गई है।इस वर्ष G80 श्रृंखला के लिए पैकेजिंग परिवर्तन से संकेत मिलता है कि 3.5-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 प्राप्त करने का एकमात्र तरीका नए स्पोर्ट्स मॉडल के लिए स्प्रिंग लॉन्च करना है।
विश्व स्तर पर, ऑटोमोटिव उद्योग लगातार महामारी और सेमीकंडक्टर आपूर्ति की कमी से जूझ रहा है।साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग लगातार बढ़ रही है, खासकर दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजार में।ऑडी के लिए एक नया युग फॉक्सवैगन एजी (OTC: VWAGY) की सहायक कंपनी ऑडी, विद्युतीकरण युग में आगे बढ़ रही है, इसने अपनी नवीनतम ग्रैंडस्फेयर कॉन्सेप्ट कार को "हाईवे प्राइवेट जेट" के रूप में लॉन्च किया है।सेल्फ-ड्राइविंग मोड में, कार का इंटीरियर डिज़ाइन "प्रथम श्रेणी लाउंज" में बदल जाता है
ऑटोनॉमस इंग्लिश मायक्लास आपको अपने स्वयं के पाठ्यक्रम चुनने और अपने संचार कौशल को मजबूत करने के लिए वास्तविक दैनिक स्थिति का अनुकरण करने की अनुमति देता है।नि:शुल्क अंग्रेजी परीक्षा
इलेक्ट्रिक वाहनों का युग आ गया है, और यहां तक कि दिग्गज ब्रांड भी बाजार में अपरिहार्य बदलावों से अछूते नहीं हैं।लेम्बोर्गिनी और फेरारी इतालवी सुपरकार निर्माता हैं जो अपने शानदार गैसोलीन इंजन के लिए जाने जाते हैं।उन्हें फोर्ड (एफ) और होंडा (एचएमसी) सहित बड़े पैमाने पर बाजार कंपनियों की तुलना में अधिक जोखिम का सामना करना पड़ सकता है।इटली सरकार यूरोपीय संघ के साथ बातचीत कर रही है।सुपरकार निर्माताओं को धीरे-धीरे गैस इंजन से विद्युतीकरण की ओर बढ़ने से छूट।लेम्बोर्गिनी का काउंटैच एलपीआई 800-4 क्लासिक काउंटैच का उत्तराधिकारी है।काउंटैच 1970 से 1980 के दशक की एक कार है, जिसमें जंगली पंख और कैंची दरवाजे हैं जो एक पीढ़ी को आकर्षित करते हैं।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-10-2021